车市销量惨淡 6月冷轧颓势难挽

5月份已接近尾声，整个5月份冷轧价格一直处于下跌形势。随着中美贸易摩擦的不断升级，大宗商品市场震荡局面加剧，市场信心明显不足，同时需求淡季的脚步越来越近，下游需求正在逐渐转弱，6月份高温雨季的到来，冷轧能否改变萎靡不振的态势？现笔者就从以下几点做简要分析。

一、冷轧产量上升

图一:冷轧钢厂实际周产量

2019年5月24日Mysteel调研数据显示，Mysteel监测的29家冷轧板卷生产企业中，本周开工率85.11%，周环比下降2.12%；钢厂产能利用率78.44%，周环比上升0.94%；钢厂周实际产量为79.40万吨，周环比增加0.95万吨；钢厂库存31.37万吨，周环比增加0.11万吨。钢厂产量的持续增长对于本就弱势的冷轧行情将不容乐观，对于后市行情还是要关注钢厂是否减产，需求端是否有起色，如果这两则还是得不到实质性的改变，那么长此以往下行是必定的。

二、库存持平

图二 冷轧库存

截止23日本网监测23个城市库存，本周冷轧板卷社会库存116.69万吨，周环比持平，月环比增加0.56万吨，年同比增加5.77万吨。终端多持谨慎观望态度按需采购为主，因此商家实际出货并不理想，据统计目前库存，由于需求较弱价格亦难攀升，若后期需求不能释放，市场价格将难有支撑。在短期供需两弱难改的态势下，而实际需求逐步下滑，冷轧社会库存没有下降，但产量仍在增加，较高供给背景下需求放缓，市场心态谨慎，在弱势的行情中钢厂接单并不理想，导致钢厂厂库压力也有体现，钢厂结算价基本倒挂，贸易商订货谨慎。现货市场情绪低迷，采买进度放缓，成交未见起色，加之需求低迷的情况难以改善。

三、后期预判

目前商家已明显感觉到压力，同时钢厂产量压力也在不断加大，将继续压制冷轧的上涨空间，同时钢材成本的不断推高也使得冷轧的底部支撑明显，冷轧已经陷入区间震荡的态势。考虑目前尚无重大利好消息提振市场，需求得不到有效刺激，商家观望情绪转浓，短期冷轧价格窄幅下调。近期贸易商看空情绪浓厚，市场成交只有在低价资源中表现尚可，稳价或者高价资源都被市场抛弃。终端来看，汽车产销数据，4月汽车行业数据表现较差。4月汽车制造业增加值同比下降1.1%，4月汽车制造业投资同比下滑1.4%，4月汽车产量同比下降15.8%，跌幅较上月扩大13.2个百分点，短期来看汽车销量下滑难以得到改变，接下来冷轧价格还会有下行压力，空间或有压缩；冷轧社会库存开出零蛋增减持平，但钢厂依旧增加，淡季效应不减。而钢厂与商家反馈一些地区的资源已经出现倒挂或是倒挂严重的现象，在无重大利空影响下有一定抗跌。

目前来看6月份冷轧继续震荡趋弱的可能性较大。主要还是与需求逐步转弱，供需关系改变有关系。同时冷轧社会库存也呈现降速趋缓现象。加上中美贸易摩擦升级以及需求淡季即将来临，市场悲观心态有所升级。进入夏季需求季节性萎缩带来的不利影响下，冷轧将继续承压，预计6月冷轧还有一定下行压力。